你好,摩拜单车!

下午约了朋友去奥森跑步,从北土城出发,在地铁口找了一辆Mobike,是最早的重型号的那种。一路向北,骑行了7公里路程,到了奥森南园的入口。

元宵节恰逢周末,天气也异常的好,似乎离春天只有一步之遥,一路上人和车都特别多,不时总能看见两三人结伴的年轻人骑着橘色的摩拜单车,或者亮黄的ofo单车。

大概是从去年冬天开始,先是摩拜单车出现在了上班路上的地铁口,然后又有了ofo,摆放整齐的放在路边,成了一道新奇的风景线,之所以新奇,是因为这些就突然出现在人们的视野,有着亮丽的外观,加上了二维码,APP,加上了GPS,那就不是一辆普通的自行车了,这些都是骑行在互联网上的自行车。

对于摩拜和ofo,我觉得是一个比较酷的产品,不仅是因为车本身比较酷的外形,而是融入了互联网的元素显得更酷了。我个人觉得比较酷的是扫码开锁的时候的响声比较酷。

自行车的流行在中国已经好几十年了,随着汽车普及已经不那么流行了。而手机和自行车,互联网和自行车在这之前没有太多的联系,现在却连成一个环,构成了一个新的产品,可以查看你的骑行轨迹,可以查看你运动消耗,可以提前预约等等的互联网产品。而那个几十年前流行的自行车以另一种方式流行起来。

在骑行的过程中,我在思考车上的定位系统(其实在骑行过程中手机的定位也就足够了),每天可以给摩拜带来多少可以分析的数据。当然是可以用于更好的优化单车的资源分配,以便让更多的人都能够骑到车。或者以后呢?是不是你可以找到每天和你骑相同路线的朋友,或者它可以告诉你,有一个女生和你一样朝着同样的目的地前行。

滴滴答车之所以改成了滴滴出行,snapchat之所以改成了snap,就是因为他们的初衷得以实现了之后,它们希望创造更多,走的更远。所以我在想,共享单车一年之后,两年之后会变成什么样子。

是会让更多的资源得以共享,还是会让共享的方式更加的简单方便?

不管是摩拜也好,ofo也好,他们的出现就是一件很酷的事情,这种酷在于社会资源的共享,基于互联网的技术,让这种共享变得非常的亲民和便捷,在于让大众开始学习和接受这种更优化的资源使用方式。

摩拜单车只是一个开始,会有更多的新的事物出现改变人们的生活,也会有更多旧的事物以另一种方式流行起来。

By Code问答

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